Начало Инфо Статии Видео Снимки

Chevrolet

Колите ще са сред най-ярките звезди на януарското изложение CES в Лас Вегас, свидетелство за напредъка на технологиите, създавани от автомобилната индустрия днес и позагубилата блясъка си електронна индустрия, която все още търси следващото голямо нещо.

Автомобилните производители все повече използват CES, за да покажат най-вдъхновяващите си технологии на 4 колела

Повечето от най-големите в света автомобилни производители ще бъдат на CES 2016 и се очаква да представят в детайли най-новите си разработки в областта на технологии за автономните коли и на електрическите и хибридни двигатели от следващо поколение. Там ще са най-големият автомобилен производител в света Toyota, както и компании като Chevrolet, Audi, Hyundai, Daimler Benz, Fiat Chrysler и др.

Прочетете още: Удивителните технологии на бъдещия транспорт

Това са добри новини и за организатора на изложението, асоциацията Consumer Technology Association. След свиването на обема на PC индустрията и оттеглянето на някои от големите някога изложители като Dell, HP и Microsoft, присъствието на автомобилните производители ще помогне да се запълни по-голяма изложбена площ. Спрямо миналата година автомобилните щандове ще заемат с около 25 процента повече площ тази година.

„Все повече новини се съобщават тук, казва Джеф Оуенс, главен технологичен директор на производителя на автомобилни части Delphi. - Все повече програмни речи се изнасят от автомобилни производители, докато преди години това правеха хора като Бил Гейтс.“

Този път организаторите предприеха необичайна стъпка, като насрочиха допълнителна вечерна реч във вторник, ден преди откриването на събитието. Ще я произнесе шефът на поделението на Volkswagen за пътнически коли Херберт Диас.

А в сряда главният изпълнителен директор на GM Мари Бара ще произнесе програмна реч, в която се очаква да представи първата продукционна версия на Chevy Bolt – изцяло електрическа компактна кола, чийто прототип бе показан за първи път в началото на 2015 г.

Слуховете преди събитието минават и заминават, но на самото изложение се очакват големи новини. Ford май се готви да обяви, че създава съвместно дружество с Google за създаването на автономни коли.

Прототипът на автономна кола Ford Fusion, демонстриран в развойната лаборатория на компанията в Пало Алто, Калифорния.

Едно от най-очакваните събития на CES 2016, свързани с автомобилите, ще се случи в понеделник вечер, когато Faraday Future обещава да представи своя прототип. Стартиращият производител на електромобили е създаден от бивши инженери на Tesla.

Компанията запази напълно тайната за своята развойна дейност, така че не се знае почти нищо за бъдещата демонстрация, но очакванията са големи.

Faraday Future

Тийзър на електромобила Future на Faraday

Колите не са новост на CES. Delphi се подвизава на изложението от десетилетия, показвайки свързана кола още през 1996 г. Двадесет години по-късно 60% от технологиите в тази кола намериха място в серийните автомобили, каза Оуенс.

Възходът на CES като основно събитие за автомобилните производители е за сметка на Автосалона в Детройт, който се провежда седмица по-късно. Тъй като технологиите стават все по-важни, автомобилните производители избират CES за своите технологични новини, а Детройт – за да покажат повечето си серийни модели и някои дизайнерски прототипи.

На CES 2015 Audi е докарала почти автономно модела A7 от Сан Франциско до Лас Вегас, BMW показва модела i3, който може сам да намери паркомясто, а Mercedes представи своята футуристична луксозна кола F015.

Toyota Mirai, снимка Мартин Уилямс

Колата с водородни горивни клетки Toyota Mirai на изложението CES 2015 в Лас Вегас, 5 януари 2015 г.

Демонстрационна кола, създадена от Delphi, за да покаже своята автомобилна комуникационна технология.

Демонстрационна кола, създадена от Delphi, за да покаже своята автомобилна комуникационна технология.

Toyota използва изложението, за да обяви своята кола с водородно захранване Mirai, която трябваше да излезе на пазара до края на тази година. Компанията успя да стартира през ноември, когато първият Mirai бе доставен на клиент от Калифорния.

 

Samsung обяви, че ще започне да произвежда електронни части за автомобилната индустрия, като част от тях ще са фокусирани върху автономните коли.

Добре дошли в новата ера на софтуерно дефинирания автомобил, казва Кословски, анализатор на интелигентната мобилност в Gartner.

Южнокорейският ИТ гигант е най-новият технологичен играч, който се опитва да нахлуе в автомобилната индустрия, като компютърните системи и сензорите в колите стават все по-сложни.

Прочетете още: Samsung представя очила за виртуална реалност с кампания

През октомври т..г. General Motors обяви стратегическо партньорство с южнокорейската LG Electronics. LG ще доставя повечето ключови компоненти за бъдещите електромобили на GM модел Chevrolet Bolt. LG създава от години компютърни модули за телекомуникационната система OnStar на General Motors.

Apple и Google също разработват API интерфейси, които бавно си пробиват път в колите, давайки възможност на смартфоните да се свързват с автомобилните системи, включително за информация и развлечения. Тези API интерфейси вече са вградени в някои модели от тази година, използващи Apple CarPlay или Android Auto.

Първоначално пазарът на автомобилна електроника бе твърде малък, но сега производители на чипове за битова електроника навлизат в тази област с големи надежди и сериозни инвестиции.

Холандският производител на полупроводникови изделия NXP е пред завършване на сделката за $11,8 млрд. за изкупуване на щатската Freescale, която прави автомобилни микропроцесори. Обединената компания ще измести японската Renesas от първото място на пазара на чипове за автомобилната индустрия. Германският производител Infineon Technology е започнал разговори за изкупуване на част от Renesas.

Hyundai Motor също обяви тази седмица, че обмисля да разработва свои собствени сензори и компютърни чипове за своите умни коли. Южнокорейският автопроизводител планира да похарчи $1,7 млрд. за разработката на смарт автомобили, като очаква да предложи напълно автономна кола през 2030 г.

Освен напредъка в автомобилната електроника все повече технологии стават задължителни според различните законодателни инициативи, например бекъп камерите в САЩ и eCalling в Европа, услуга, която автоматично набира Бърза помощ в случай на пътно произшествие.

Според доклад на Thomson Reuters, Samsung и нейните технологични поделения са се фокусирали върху развойната и научно-изследователската дейност за автомобилни технологии, като две трети от патентните има заявки в САЩ от 2010 г. насам (общо 1804), са свързани с електромобили и електрически компоненти за коли. Общият пазар на автомобилен софтуер, услуги и компоненти се оценява на около $500 млрд., според ABI Resarch.

Тайло Кословски, вицепрезидент за автомобилните и смарт мобилни услуги в Gartner, казва, че пазарът на автомобилни чипове ще достигне $32,7 млрд. през 2016 г., или с 5% повече от настоящата 2015 г. Този софтуер се ползва за управление на нарастващия брой интегрални схеми, сензори и камери в днешните полу-автономни и умни автомобили.

„В колите днес има по 80 до 100 процесора, зависи от степента на тяхното модернизиране, казва Кословски. - Автомобилният софтуер и хардуер ще се превърнат в една от най-усъвършенстваните платформи“, смята той, допълвайки, че автомобилният пазар навлиза в ерата на софтуерно дефинирания автомобил.

В близко бъдеще умните коли не само ще предлагат усъвършенствана вградена електроника. Колите и камионите ще започната да общуват помежду си, както и с пътната инфраструктура.

„Смятам, че Samsung ще разгърне всички аспекти на интелигентната мобилност“, казва Кословски.

Samsung Electronics разкри плановете си да навлезе в автомобилната индустрия по време на своята годишна среща за структурните реорганизации, провеждани за превантивен отговор на бизнес несигурността.

Първоначално екипът на Samsung за автомобилните компоненти ще се съсредоточи върху инфоразвлекателните системи и автономното шофиране. Операциите ще бъдат ръководени от изпълнителният вицепрезидент Йонгуан Парк под наблюдението на зам.-председателят на борда и главен изпълнителен директор Куон О-Хюн.

Бизнесът на Samsung със смартфони започна да забавя растежа си напоследък и компанията реши да създаде нов екип за автомобилни компоненти, за да може „да се насочи към нови бизнес инициативи и да се подготви за бъдещ растеж“.

Акциите на Tesla се сринаха с над 15% след като Consumer Reports обяви, че оттегля препоръката си за флагмана на компанията – електрическия седан Model S P85D.

Акциите на Tesla все пак успяха да да поскъпнат преди края на борсовия ден, но все пак стойността им е с 6,6% по-малко.

Публикацията за потребителските оценки на продуктите даде на електромобила, струващ $104 000, оценка „по-лоша от средното ниво“ в най-новия си доклад относно предвидима надеждност на новите коли.

Прочетете още: Видео: “безумния” режим на Tesla P85D и реакцията на пътниците

Новата класация за надеждност, обявена първо в Детройт на срещата на Асоциацията на пресата за автомобили, контрастира рязко с първоначалната оценка на Consumer Reports за електрическия седан на Tesla.

През август изданието похвали Model S P85D, казвайки за него, че е „най-добрата кола“, която някога са тествали, като след тестовете на пътя й даде 103 точки от 100 възможни.

Инструменталният панел на Tesla Model S и инфо-развлекателният център.

Инструменталният панел на Tesla Model S и инфо-развлекателният център.

„Колата постави нов лимит, така че ще трябва да променим скалата, по която оценяваме“, писа тогава Consumer Reports.

Изданието обаче промени своето ревю на колата, след като получи резултатите от проучване сред 1400 собственици на Model S, които съобщили за „множество детайлизирани и сложни болести.“

Собствениците се оплаквали от дрънкания, течове и проблеми с оборудването за зареждане, задвижващата система и дисплеи в централната конзола. Основните проблемни области са включвали задвижването, захранващото оборудване, оборудването за зареждане, гигантската централната конзола приличаща на iPad, скърцане и тропане на корпуса и люка.

Tesla Model S не е единствената мощна кола, която се свлече под средното ниво при оценяването на надеждността. Сред другите са BMW X5 и 5 Series, както и Chevrolet Corvette.

„Когато автомобилните производители пускат нова технология, било то инфо-развлекателна, трансмисия или вариации на двигателя, често това оказва вреден ефект върху надеждността на автомобила. Tesla е не само „детето плакат“ за новия тип електромобил с висока производителност и голям пробег, но тя добави и редица нови сложни вариации като актуализация на линиите за сглобяване, както и задвижване на всички колела тази година, пише Consumer Reports. - Така че не е изненадващо да се види, че продължават да изникват проблеми.“

Акциите на Tesla преживяха бурен ден след оценката на Consumer Reports за флагмана Model S P85D.

Акциите на Tesla преживяха бурен ден след оценката на Consumer Reports за флагмана Model S P85D.

Въпреки оплакванията Tesla Model S P85D все още е начело в класацията на Consumer Reports за удовлетвореност на собствениците на луксозни коли, като 97% от хората, които притежават тази кола, казват, че биха си я купили отново. Второто място си делят Audi A7 и Lexus LS, чийто резултати са около 84%.

Участниците в проучването са се фокусирани върху специфични области в колата и са отбелязали, че повечето проблеми са свързани с въведените системи за контрол на климатика, за управлението и за окачването. Сред другите проблеми, отбелязани от собствениците, са неработещи чистачки, течащи помпи за охлаждане на акумулатора, повредени ключалки на багажника и др.

Уеб дизайн и графичен дизайн.

Text

Оптимизация на уебсайтове и интернет рекламиране

Title 2

text

Маркетинг в социалните мрежи. Изработка на уеб дизайн – сео оптимизиран уеб сайт

SEO WEB ДИЗАЙН.Онлайн магазин, фирмен уеб сайт, корпоративен уебсайт, бизнес каталог

Title 3

text

SEO. Оптимизиране на уеб сайтове за търсачките, домейн имена, хостинг

Изработка и дизайн на уеб сайтове, сео оптимизация, маркетинг и интернет реклама

1 2 3 4 5 »